【洛杉矶华人资讯网编辑Joying编译】
美西当地时间2月19日，据The New Times报道，美国交通部（Transportation Department）周三公布数据显示，美国航空公司在2019年的航班准点率比上年下降，而取消航班的比例则连续第三年上升。

航空公司整体表现下滑，相较之下，夏威夷航空、达美航空和阿拉斯加航空是最守时的航空公司，而边疆航空（Frontier）和捷蓝航空（JetBlue）则经常晚到。

1.美国交通部航空公司延误调查


美西当地时间2月19日，据The New Times报道，美国交通部(Transportation Department)周三公布数据显示，美国航空公司在2019年延误和停飞时间延长，而取消航班的比例连续第三年上升。

该部门表示，总体来看，2019年有79%的航班准时抵达，略低于前一年。

目前，大家认为的“准点”航班是指航班到达时间比预定时间晚不超过15分钟的航班，但是消费者权益倡导人士认为这个定义已经过时了。

旅行者联盟(Travelers United)的联合创始人查尔斯说：“上面的定义已经是上世纪50年代的遗留物，现在应该是指没有误差，准时到达。”

他说，毕竟对于转机时间较短的旅客来说，15分钟的转机时间可能带来很大的不同。


2.航空公司延误数据
由于整体表现较去年再次下滑，夏威夷航空、达美航空和阿拉斯加航空是最守时的航空公司，而边疆航空和捷蓝航空则是经常迟到的航空公司。

图源：美国交通部数据截图

根据美国运输部(Transportation Department)提供的主要航空公司数据（包括这些公司自己及其关联公司运营的航班），夏威夷航空公司是最准时的航空公司，有近87.7%的航班准时到达。达美航空以83.5%的得票率紧随其后，阿拉斯加航空以81.3%的得票率位居第三。

捷蓝航空表现也不佳，得票率为73.5%，边疆航空公司的表现比其他任何公司都差，只有73.1%的航班在承诺的时间到达目的地。

3.停飞飞机上长时间等待


当然，除了上面介绍航空公司飞机延误，游客还有无数难以忍受的情况，比如在停飞的飞机上长时间的等待。

航空公司报告称，国内航班在停机坪延误时间超过3小时的航班有302架，而2018年和前一年分别为202架和193架。国际航班延误超过4小时的航班有26次，而前一年为61次，2017年为51次。


根据联邦规定，航空公司在允许乘客下飞机之前，国内航班可以让乘客在停机坪上停留三小时，国际航班可以让乘客在停机坪上停留四小时。

去年最后一个月，美国国内航班在停机坪上最长的延误发生在12月18日，当时一架联合航空公司(United)的飞机在纽瓦克自由国际机场(Newark Liberty International Airport)等待飞往圣地亚哥时，机上乘客等待了4小时7分钟。同一天，另一架飞往米兰的联合航空班机上的乘客在纽瓦克机场的停机坪上等待了五个半小时以上，这是去年12月国际航班上等待时间最长的一次。

行业组织美国航空公司(Airlines for America)表示，航空公司去年运送的乘客数量创下了纪录，并补充称，停机坪的延误是由恶劣天气、机场维护和建设工作以及与安全相关的干扰造成的。

4. 定期航班减少


周三公布的数据显示，去年主要航空公司取消了1.9%的定期航班，自2016年达到1.1%的低点以来，这一数字稳步上升。

取消航班最多的是美国航空公司(American Airlines)、西南航空公司(Southwest Airlines)和联合航空公司(United Airlines)，由于波音737 Max停飞，它们不得不取消了数百个航班。

5.航空公司其他问题


去年乘客还遭遇了航空公司其他问题。各大航空公司去年处理的5亿多件行李中，有290多万件丢失、损坏、延误或被盗。

美国航空(American)、联合航空(United)和捷蓝航空(JetBlue)处理行李的失误比其他任何公司都多。

美国交通部还报告称，与2018年相比，去年残疾和歧视投诉增加了9%以上。

6.在美国遇到无法登机怎么办


美联航驱赶乘客的事情发生后，大众们开始担心自己在乘坐飞机时是否会遇到无法登机和被赶下飞机的情况。

那么如果被拒绝上飞机或者被赶下飞机，我们该怎么办呢？这次How视频邀请到专业的律师告诉你如果被赶下飞机我们该怎么办。

情况一：乘客违规 错在乘客

如果是乘客违规，比如带违禁物品，威胁机组人员等，这种情况不但可能被赶下飞机，还有可能会坐牢，而且没有挽救措施。如果错在乘客，乘客最好服从安排。

情况二：乘客被冤枉 错在航空公司
这个也要看情况，如果发生像亚裔医生陶大卫David Dao一样被强制拖下飞机、造成了身体和心理巨大创伤一样的情况，就可以提起诉讼，要求赔偿，比如：违约、精神伤害、警察过度使用暴力、可能性的种族歧视等原因来起诉航空公司和航空管理局，争取巨额赔偿。但其实这种情况并不常见，更常见的情况是因为机票超售等原因被请下飞机，但并没有受到暴力驱离，这时可以向航空公司要求机票和住宿等赔偿。如果受到冤枉但没有像David Dao一样被武力驱离飞机，也同样可以要求赔偿，只是赔偿相对有限。



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